410.第410章 虎鲨战斗机

宅神林封.CS / 著投票加入书签

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    你没有看错,确实是第三代战斗机,因为林封采用的划代方式和后世不一样,第一代是一战时期的木制双翼机,第二代是二战早期的全金属单翼机,第三代是喷气式战斗机。请大家搜索()看最全!更新最快的小说

    现在摆在林封面前的,就是一架单座双发双垂尾的战斗机,从外形上有点像后世伊朗的闪电,也就是大家俗称的双垂尾型f5战斗机,就连尺寸上都差不多--如果还不知道的话,壮志凌云之中的米格28总见过吧。

    “这款战斗机,我将其命名为虎鲨,采用的是两台最新研发的,单转子无加力涡轮风扇发动机,全泡沫钢结构,净重250kg,最大推力20kn,推重比为8,大修时间间隔为3000小时。”前来为林封介绍的格鲁曼,满脸的兴高采烈。

    因为就目前为止,有正式列装计划的飞机,不过就是四款,其中两款都是出自他的设计局,他虽然已经被封神榜所控制,但是也有自己的七情六欲,还是会本能的追求更好的待遇。

    林封点了点头,这一款发动机,才是真正的神器,也是材料科技走在前面,开花结果的证明,推比八的涡扇发动机,就算是放到二十一世纪,也没有几个国家搞得出来。

    虽然小推要做到这个程度,难度要比大推稍微低一点,不过这只不过是1930年而已,不使用各种不科学的技术而达到这一点,已经足以笑傲全球了。

    要知道,就算是外销型的那一款推比3的离心式涡喷,那也是二战结束之后的水准,现在公布出来,估计都能让许多国家打破头了,这可是实实在在的代差优势了。

    这款小推是在美帝历史上f5用的j85涡喷上改出来的,本来就是全钢结构的发动机,直接换泡沫钢就减重很明显了,所以加了一外涵道变涡扇之后,重量反倒降低了一点点。

    当然了这样做的后果是,发动机的直径略微增大了一点,对飞机的影响就是阻力增大,f5本来就不以急速见长,现在就更低了,不过好歹超音速了,用来打二战是完全够用了。

    这样做的优点就是,采用两油四弹的标准空战挂载的时候,可以在900km的地方,执行半小时的空战任务,毕竟林封手中是一个大国,战斗机太过短腿的话,配置的时候会相当的苦恼。

    而且因为这款发动机没有加力燃烧室,所以虎鲨是用的军退超音速的,出门吹嘘自己能够无加力超巡,似乎也没有啥不对劲的地方,还是相当涨脸的。

    林封之所以在飞机装备上,显得相当的慎重,那是因为从二战,一直持续到冷战结束,一直都是技术突飞猛进的时代。

    铁甲舰时代有这样一种说法,全世界所有的战舰,还躺在船坞里面的时候,就已经显得相当的落后了。

    在这个时间段内的飞机,同样在一定程度上存在这样的现象,那就是等你定型列装的时候,就很可能已经落伍了。

    所以他才在飞机列装上,显得无比的重视,尽量做好性能和成本的平衡,不能落后于敌人,也不能太过于堆砌新技术,导致成本飙升。

    而且再考虑到明帝国是一个超级大国,一旦装备一款飞机,那么数量就会相当的惊人,所以需要充分考虑到未来几十年的需求。

    要保证这一款飞机,能够在刚装备的时候,作为一线主力压制敌人的飞机,然后再作为二线飞机服役数十年,一直到寿命耗尽。

    如果搞得隔个几年,就全国大规模换装一次,就算你锁定了金钱,部队里面也受不了啊,后勤和飞行员非起来造反不可。

    林封努力的让自己的思绪飘了回来,对格鲁门说道:“给我介绍一下,这款飞机的具体数据吧。”

    虽然林封全程关注,对所有的数据都相当熟悉,不过前来视察的袁蔚婷等神姬不知道啊,所以需要现场介绍一下。

    “这款飞机全长15米,翼展9米,全高3.8米,机翼面积24㎡,空重4吨,最大载荷4吨,最大起飞重量12吨,最大速度1500km/h,最大爬升率120米/秒,实用升限15000米,转场航程鲁门满脸自豪的介绍。

    这个性能数据,放到原时空六十年代,都算得上相当漂亮了,更何况这个刚刚进入单翼机时代的世界,所有的神姬都满脸的不可思议,死命的盯着这款飞机看来看去。

    “你是说,这款飞机,能飞的比神姬更高高快,而且还是快了三倍之多?”索菲亚第一个沉不住气,咋呼了起来。

    格鲁门相当耐心的解释:“当然,我们已经试飞过几百次了,这个数据肯定不会出错的。”

    林封赶紧插嘴,要让她们这样一直问下去,今天的测试也就别做了:“你们的疑问,回头可以慢慢看资料了解,我们先听他说完,然后看看实际测试的效果。”

    “嗯,飞机已经准备起飞了,对性能有疑问的,可以先观察一下。”这是袁蔚婷第一个发现,场上的飞机已经开始准备起飞了,立刻就劝了大家一句。

    实际上,这款虎鲨喷气式战斗机,虽然飞行速度在这个时代,听着似乎很吓人的样子,不过内在的那些方便解说的气动和航电等子系统,其实拿出来更加的吓人。

    气动外形上,因为需要保证飞行品质的同时,还具备极低的使用费用,所以全面继承了f5e的气动,采用悬臂式的下单翼,梯形主翼前缘后掠角为28°。

    主翼上加装了前缘机动襟翼,在机翼前端设计有边条翼,再加上双垂尾构型,高亚音速空战之时,不管是垂直机动,还是瞬盘和稳盘,都相当的优秀。

    在航电上也突破很大,全面采用了新式数据总线,模拟式电传操控系统,让飞行员终于第一次,脱离了和操纵杆较劲的驾驶体验,得以真正的将飞机的机动性优势发挥出来。